Pilihan yang dapat diandalkan dari 15 ° C PCM untuk penerbangan militer - Penjaga elit dari penerbangan militer tahan terhadap kondisi ekstrem

Pilihan yang dapat diandalkan dari 15 ° C PCM untuk penerbangan militer - Penjaga elit dari penerbangan militer tahan terhadap kondisi ekstrem

Prinsip kerja bahan perubahan fase:

1. Ketika suhu sekitarnya lebih rendah dari 15 °C, bahan perubahan fase penerbangan militer 15 °C berada dalam keadaan padat.
2. Ketika suhu lingkungan meningkat secara bertahap, ketika mencapai sekitar 15 ° C, material mulai mengalami perubahan fase padat-cair, dari padat menjadi cair.
3. Dalam proses ini, material akan menyerap banyak panas, menyimpan panas lingkungan sekitarnya dan memainkan peran pendingin.
4. Sebaliknya, ketika suhu lingkungan dikurangi menjadi kurang dari 15 ° C, bahan secara bertahap akan berubah dari keadaan cair ke padat, dan pada saat yang sama melepaskan panas yang sebelumnya disimpan,memainkan efek pelestarian panas.

Karakteristik bahan perubahan fase:
1Sifat fisik

• Dalam keadaan padat, bahan biasanya memiliki kekerasan dan kekuatan tertentu, dan dapat menahan tekanan dan benturan mekanis tertentu.
• Selama penerbangan pesawat dapat mengalami tekanan mekanik seperti getaran dan turbulensi,dan sifat fisik material memastikan bahwa ia tidak akan mudah rusak di lingkungan ini.
• Dalam penampilan, sesuai dengan kebutuhan aplikasi khusus dan teknologi pengolahan, bahan dapat disajikan dalam bentuk yang berbeda, seperti serpihan, granular, blok, dll.untuk memfasilitasi pemasangan dan penggunaan di berbagai bagian pesawat terbang.

2Sifat kimia

• Stabil kimia, dengan ketahanan korosi yang baik dan ketahanan oksidasi.
• Dalam penggunaan pesawat militer di lingkungan, dapat terkena berbagai bahan kimia, seperti bahan bakar, minyak pelumasan, minyak hidrolik, dll.,sifat kimia bahan untuk memastikan bahwa ia tidak akan bereaksi dengan zat-zat ini, sehingga mempengaruhi kinerja dan masa pakai.
• Pada saat yang sama, ketahanan oksidasi cukup untuk memastikan bahwa bahan tidak akan teroksidasi selama penggunaan jangka panjang.

Latar belakang aplikasi umum:
Ketika situasi berikut terjadi, penambahan bahan perubahan fase dapat mencegah atau menyelesaikan masalah terkait.

1. Kontrol suhu avionik

• Di pesawat militer modern, elektronik sangat terintegrasi dan kuat, menghasilkan banyak panas.
• Pada saat yang sama, ketika pesawat terbang pada ketinggian yang berbeda, suhu lingkungan luar berubah secara dramatis, seperti pada ketinggian rendah mungkin dalam suhu lingkungan yang lebih tinggi,dan di ketinggian tinggi dapat menghadapi suhu yang sangat rendah.
• Faktor-faktor ini membuat persyaratan yang ketat untuk stabilitas suhu peralatan elektronik.

2. Pengelolaan termal sistem tenaga udara

• Sistem tenaga seperti mesin pesawat militer menghasilkan panas yang sangat tinggi selama operasi, dan kinerja mesin sangat sensitif terhadap suhu.
• Suhu yang terlalu tinggi dapat menyebabkan kelelahan termal, peningkatan keausan, dan bahkan kerusakan komponen mesin.

3Peraturan lingkungan kabin penerbangan

• Untuk menyediakan lingkungan kerja yang nyaman bagi pilot, suhu di kokpit perlu dikontrol dengan tepat.
• Pada saat yang sama, kabin pesawat militer juga perlu mempertimbangkan kemampuan penyesuaian suhu darurat dalam keadaan khusus (seperti kerusakan kanopi, dll.).