Sangat efektif untuk aplikasi penerbangan suhu tinggi - Perisai panas yang kuat yang memberikan peralatan penerbangan stabilitas termal yang sangat baik: 45 °C PCM penerbangan militer

Sangat efektif untuk aplikasi penerbangan suhu tinggi - Perisai panas yang kuat yang memberikan peralatan penerbangan stabilitas termal yang sangat baik: 45 °C PCM penerbangan militer

Prinsip transisi fase dari bahan perubahan fase penerbangan militer:

• Dalam proses perubahan fase ini, sejumlah besar panas akan diserap, yang disimpan dalam bentuk panas laten,sehingga tren kenaikan suhu lingkungan sekitar dapat secara efektif terkendali, dan berperan dalam pendinginan peralatan penerbangan.
• Misalnya, dalam kontrol suhu bagian-bagian periferal mesin, bagian-bagian ini dicegah dari kerusakan atau kinerja berkurang karena terlalu panas.
• Sebaliknya, ketika suhu sekitarnya lebih tinggi dari 45 °C dan mulai turun, bahan berubah dari keadaan cair menjadi padat, dan panas laten yang sebelumnya tersimpan dilepaskan,memperlambat tingkat penurunan suhu lingkungan dan menjaga lingkungan suhu yang relatif stabil, seperti di kabin avionik di beberapa lingkungan suhu tinggi, untuk menghindari kerusakan komponen elektronik karena penurunan suhu mendadak.
• Melalui mekanisme perubahan fase 45 ° C yang tepat ini, bahan dapat secara dinamis merespons perubahan suhu yang berbeda dalam penerbangan militer,memastikan operasi yang stabil dan optimalisasi kinerja sistem penerbangan.

Hal-hal penting dari produk:
1. Kemampuan kontrol suhu yang efisien

• Ketika suhu lingkungan berubah mendekati 45 °C,bahan perubahan fase dapat menyerap atau melepaskan sejumlah besar panas melalui transisi fase sendiri (seperti dari padat ke cair atau dari cair ke padat), sehingga secara efektif mempertahankan stabilitas relatif suhu lingkungan.
• Hal ini penting untuk operasi normal beberapa komponen elektronik, sensor dan komponen lain dalam peralatan penerbangan militer yang sensitif terhadap perubahan suhu,dan dapat mencegah kegagalan peralatan dan degradasi kinerja yang disebabkan oleh suhu yang terlalu tinggi atau terlalu rendah.
• Dibandingkan dengan bahan kontrol suhu tradisional, efek kontrol suhu lebih signifikan dan tahan lama, dan tidak perlu sering memulai sistem pendinginan atau pemanas tambahan,menghemat konsumsi energi, yang sangat penting untuk penerbangan militer, yang membutuhkan efisiensi energi yang tinggi.

2Adaptifitas struktural yang kuat

• Hal ini dapat menahan berbagai tegangan mekanis di lingkungan penerbangan militer, seperti getaran, kejut dan perubahan tekanan yang dihasilkan oleh pesawat selama penerbangan.
• Apakah dalam keadaan padat atau cair dari bahan, ia dapat mempertahankan stabilitas struktural yang baik, dan tidak akan mudah pecah, cacat atau bocor karena tekanan eksternal ini,memastikan keandalan dan keselamatan dalam peralatan penerbangan.
• Menurut skenario aplikasi yang berbeda dan kebutuhan peralatan, dapat diproses menjadi berbagai bentuk dan ukuran, seperti serpihan, blok, granular, dll.yang nyaman untuk dipasang dan diintegrasikan ke bagian yang berbeda dari peralatan penerbangan militer, meningkatkan fleksibilitas dan kenyamanan penerapannya.

3. Berat ringan

• Untuk sektor penerbangan, mengurangi berat pesawat sangat penting.
• Bahan perubahan fase biasanya memiliki berat yang relatif ringan yang tidak akan membawa beban berat tambahan yang terlalu besar pada pesawat sambil memenuhi kebutuhan kontrol suhu,membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar dan kinerja penerbangan pesawat.

Skenario aplikasi produk:
1. Pengelolaan termal mesin pesawat - pengaturan suhu minyak pelumas

• Suhu minyak mesin terlalu tinggi akan menyebabkan penurunan kinerjanya, mempengaruhi efek pelumasan dan disipasi panas.
• Bahan perubahan fase dipasang di sekitar jalur minyak pelumasan, ketika suhu minyak mendekati 45 °C dan memiliki kecenderungan meningkat, bahan menyerap panas,menjaga suhu minyak pelumasan dalam kisaran yang tepat, memastikan bahwa komponen mesin dilumasi dan didinginkan dengan baik, dan mengurangi kemungkinan kegagalan mekanis yang disebabkan oleh suhu minyak yang terlalu tinggi.

2. kabin avionik -- adaptasi suhu lingkungan

• Pesawat terbang di beberapa lingkungan suhu tinggi (seperti penerbangan ketinggian rendah, tropis),dan suhu di kompartemen peralatan elektronik dapat melebihi kisaran suhu operasi normal.
• 45 °C bahan perubahan fase penerbangan militer dapat menstabilkan suhu kabin dengan menyerap panas, menciptakan lingkungan kerja yang cocok untuk peralatan elektronik,dan memastikan stabilitas kinerja peralatan.

3Sistem tenaga UAV dan ruang peralatan -- pendinginan peralatan udara

• Peralatan di atas UAV (seperti sistem kontrol penerbangan, peralatan komunikasi, dll.) juga perlu bekerja dalam kisaran suhu yang tepat.
• 45 ° C bahan perubahan fase penerbangan militer dapat membantu menjaga stabilitas suhu peralatan ini, menghindari kegagalan peralatan karena suhu tinggi,dan memastikan misi penerbangan normal dari UAV.