Membekali bahan kontrol termal untuk suhu optimal - Efisiensi penyimpanan energi dan manajemen termal dengan mekanisme perubahan fase yang canggih: Bahan perubahan fase untuk penerbangan militer

Membekali bahan kontrol termal untuk suhu optimal - Efisiensi penyimpanan energi dan manajemen termal dengan mekanisme perubahan fase yang canggih: Bahan perubahan fase untuk penerbangan militer

Pengantar produk:

-- Informasi dasar

1. Bahan perubahan fase (PCM) untuk penerbangan militer adalah sejenis bahan canggih yang terutama diterapkan di bidang penerbangan militer, yang memiliki banyak karakteristik dan fungsi yang unik dan penting.
2. Suhu transisi fase biasanya diatur dalam kisaran tertentu, dan di dekat suhu ini, material menunjukkan kemampuan regulasi suhu yang kuat.
3. Ketika suhu lokal peralatan penerbangan naik ke dekat suhu transisi fase, ia dapat dengan cepat menyerap sejumlah besar panas laten melalui transisi fase,mengurangi suhu area suhu tinggi peralatan secara efektif, dan mencegah komponen kunci seperti mesin pesawat gagal karena overheating, penurunan kinerja atau bahkan kerusakan.
4. Ketika suhu menurun,panas yang tersimpan dapat dilepaskan untuk menstabilkan suhu operasi peralatan dan mengurangi gangguan fluktuasi suhu pada operasi presisi peralatan.

-- Jenis bahan
1. Bahan perubahan fase organik

• Ini memiliki keuntungan dari rentang suhu transisi fase yang luas, stabilitas kimia yang baik dan biaya yang relatif rendah.
• Namun, konduktivitas termal bahan perubahan fase organik relatif rendah, dan tingkat respons termal mungkin lambat.

2Bahan perubahan fase anorganik

• Bahan perubahan fase anorganik memiliki konduktivitas termal yang tinggi dan efisiensi transfer panas yang tinggi, tetapi beberapa bahan mungkin korosif,dan mungkin ada perubahan volume yang besar selama proses perubahan fase.

3Bahan perubahan fase komposit

• Bahan perubahan fase organik dan anorganik digabungkan, atau bahan perubahan fase digabungkan dengan bahan lain seperti serat, busa, dll.
• Untuk memanfaatkan sepenuhnya keuntungan dari berbagai bahan, mengatasi kekurangan bahan tunggal, meningkatkan kinerja dan penerapan bahan perubahan fase.

Sifat produk:
-- Sifat fisik
1. Fitur Perubahan Status

• Bahan perubahan fase yang banyak digunakan di bidang penerbangan militer sebagian besar adalah jenis perubahan fase padat-cair.
• Ketika suhu lingkungan naik ke ambang batas suhu transisi fase tertentu, material dengan lancar beralih dari padat ke cair.
• Dan ketika suhunya turun, bisa berubah dari cair menjadi padat.
• Perlu ditekankan bahwa dalam seluruh proses transisi fase konversi padat-cair, komposisi kimia dan sifat bahan itu sendiri tetap konstan dan tidak akan berubah.

2Pengaruh dari variasi kepadatan

• Ketika fenomena transisi fase terjadi, kepadatan material tidak tidak berubah, tetapi biasanya menghasilkan amplitudo fluktuasi tertentu.
• Perubahan kepadatan yang dinamis ini memiliki pengaruh yang signifikan pada enkapsulasi bahan perubahan fase dan skenario aplikasi praktis.

-- Sifat kimia
1Stabilitas kimia

• Bahan perubahan fase penerbangan militer memiliki stabilitas kimia yang sangat baik.dapat secara efektif menahan invasi dari berbagai reaksi kimia seperti dekomposisi, oksidasi dan korosi.
• Stabilitas material yang tahan lama mengurangi risiko potensi kerusakan pada peralatan penerbangan karena ketidakstabilan kimia material.

2Kompatibilitas bahan

• Dalam konteks aplikasi peralatan penerbangan, bahan perubahan fase memiliki kompatibilitas yang baik dengan jenis bahan lain dalam peralatan.atau dengan plastik, karet dan bahan non-logam lainnya saling kontak, mengurangi interaksi yang merugikan.

Kasus aplikasi produk:

-- Perlindungan termal landasan pesawat terbang
1. pendinginan sistem rem landas

• Selama pendaratan pesawat, sistem rem roda pendaratan akan menghasilkan banyak panas, jika panas tidak dapat dihilangkan pada waktunya,dapat menyebabkan penurunan kinerja sistem rem, dan bahkan kegagalan rem dan situasi berbahaya lainnya.
• Bahan perubahan fase diterapkan pada struktur disipasi panas dari sistem rem roda pendaratan. Selama proses pengereman, bahan perubahan fase menyerap panas yang dihasilkan oleh rem,mengurangi suhu sistem rem, dan memastikan keandalan dan keselamatan sistem rem.
• Pada saat yang sama, fungsi penyimpanan panas dari bahan perubahan fase juga dapat secara bertahap melepaskan panas yang diserap dalam periode waktu setelah pesawat terbang lepas landas,mengurangi dampak panas pada bagian lain dari pesawat terbang.

2. Perlindungan termal struktur landing gear

• Selama penerbangan berkecepatan tinggi dan lepas landas dan mendarat, gerbong pendaratan akan dipengaruhi oleh gesekan udara dan pemanasan aerodinamis, yang akan meningkatkan suhu struktur gerbong pendaratan.
• Menambahkan bahan perubahan fase ke bahan struktural kendaraan pendaratan, atau melapisi permukaan kendaraan pendaratan yang mengandung bahan perubahan fase,dapat menyerap panas di lingkungan suhu tinggi, mengurangi suhu struktur roda pendaratan, mengurangi kerusakan tekanan termal pada struktur roda pendaratan, dan memperpanjang umur layanan roda pendaratan.

-- Kontrol lingkungan kabin pesawat terbang
1. isolasi kabin dan isolasi suara

• Kenyamanan kabin pesawat sangat penting bagi pengalaman pilot dan penumpang.
• Aplikasi bahan perubahan fase pada dinding interior, langit-langit dan lantai kabin dapat memainkan peran dalam isolasi panas dan suara.
• Di lingkungan suhu tinggi, bahan perubahan fase menyerap panas dan menurunkan suhu di dalam kabin.bahan perubahan fase melepaskan panas dan menjaga suhu di dalam kabin.
• Pada saat yang sama, struktur berpori atau struktur multi-lapisan dari bahan perubahan fase juga dapat menyerap kebisingan di kabin dan meningkatkan ketenangan kabin.

2Bantuan sistem pendingin udara kabin

• Sistem pendingin udara kabin pesawat menggunakan banyak energi untuk menjaga suhu dan kelembaban di kabin.
• Dengan menggabungkan bahan perubahan fase dengan sistem AC kabin,fungsi penyimpanan panas dan pelepasan panas dari bahan perubahan fase dapat dimanfaatkan untuk mengurangi konsumsi energi sistem pendingin udara.
• Misalnya, sebelum pesawat terbang lepas landas, bahan perubahan fase dipanaskan atau didinginkan ke suhu yang tepat, dan selama penerbangan,bahan perubahan fase secara otomatis melepaskan atau menyerap panas sesuai dengan perubahan suhu di kokpit, dan sistem pendingin udara bantu menjaga stabilitas suhu di kokpit.