Dibangun untuk penerbangan militer dan tahan terhadap kondisi yang keras - Batu dasar pengendalian termal yang dapat diandalkan untuk keselamatan penerbangan dan stabilitas peralatan: 25 ° C PCM penerbangan militer

Dibangun untuk penerbangan militer dan tahan terhadap kondisi yang keras - Batu dasar pengendalian termal yang dapat diandalkan untuk keselamatan penerbangan dan stabilitas peralatan: 25 ° C PCM penerbangan militer

Cara kerja produk:

1. Ketika suhu lingkungan di bawah 25°C, bahan perubahan fase berada dalam keadaan padat.
2. Ketika suhu lingkungan meningkat secara bertahap dan mendekati 25 ° C, molekul material mulai menyerap panas, dan struktur kisi internal atau kekuatan intermolekulernya secara bertahap dipecah,dan kemudian proses transisi fase dari padat ke cair dimulai.
3. Dalam proses ini, sejumlah besar panas diserap oleh material dan disimpan dalam bentuk panas laten,yang secara efektif mencegah kenaikan suhu lingkungan yang cepat dan memainkan peran pendinginan dan pendinginan, misalnya, dapat digunakan untuk mengontrol suhu di kabin avionik untuk mencegah kegagalan peralatan atau degradasi kinerja karena overheating.
4. Sebaliknya, ketika suhu lingkungan lebih tinggi dari 25 °C dan mulai menurun, bahan berubah dari cair menjadi padat, dan panas laten yang sebelumnya tersimpan dilepaskan,sehingga tingkat penurunan suhu lingkungan dapat diperlambat, dan lingkungan suhu yang relatif stabil dapat dipertahankan, seperti dalam sistem bahan bakar pesawat,yang dapat menghindari masalah seperti fluiditas yang buruk dan pembakaran yang tidak cukup yang disebabkan oleh suhu bahan bakar yang terlalu rendah.
5. Melalui mekanisme perubahan fase yang tepat ini pada 25 °C,bahan dapat secara dinamis menyesuaikan suhu dan mencapai penyimpanan dan pelepasan panas yang wajar sesuai dengan skenario dan persyaratan peralatan penerbangan militer yang berbeda, yang memainkan peran penting dalam operasi stabil dan optimalisasi kinerja sistem penerbangan militer.

Kualitas produk sifat dasar:
1Sifat kimia yang stabil

• Ini dapat menahan erosi zat kimia seperti bahan bakar penerbangan, minyak pelumas, minyak hidrolik, dan tidak mudah bereaksi atau terurai,Memastikan stabilitas dan keandalan bahan jangka panjang.
• Pada saat yang sama, dalam proses penggunaan jangka panjang, tidak akan terpengaruh oleh sinar ultraviolet, radiasi dan faktor lain dan penurunan kinerja.

2. Sifat mekanik yang baik

• Dengan kekuatan dan ketangguhan tertentu, ia dapat menahan tekanan mekanik seperti getaran dan dampak yang dihasilkan oleh pesawat selama penerbangan, dan tidak mudah rusak atau pecah.
• Hal ini membantu untuk memastikan integritas dan efektivitas bahan perubahan fase, memastikan bahwa ia dapat berfungsi dengan baik.

3Perlindungan Lingkungan

• Bahan itu sendiri ramah lingkungan, tidak beracun, tidak berbahaya dan bebas polusi, dan memenuhi persyaratan untuk bahan ramah lingkungan di bidang penerbangan militer.
• Selama penggunaan pesawat terbang, tidak akan ada bahaya bagi kesehatan pilot dan penumpang, dan tidak ada polusi terhadap lingkungan.

Skenario aplikasi produk:
1. Teluk Avionics

• Di ruang avionik, berbagai peralatan elektronik presisi seperti sistem radar, peralatan komunikasi, sistem kontrol penerbangan sangat padat.
• Perangkat-perangkat ini menghasilkan banyak panas selama operasi, sehingga meningkatkan suhu kabin.25 °C bahan perubahan fase penerbangan militer dapat dibuat ke dalam heat sinks atau terkapsul dalam cangkang perangkat elektronik.
• Ketika peralatan bekerja sehingga suhu di kabin mendekati 25 °C, bahan perubahan fase berubah dari padat menjadi cair, menyerap banyak panas,dan mencegah peralatan elektronik gagal karena terlalu panas, seperti penurunan kinerja dan kerusakan komponen.

2. Sistem bahan bakar pesawat

• Suhu bahan bakar yang stabil sangat penting untuk operasi mesin pesawat yang tepat.
• Dalam beberapa penerbangan jarak jauh atau misi penerbangan di bawah kondisi meteorologi yang kompleks,penggunaan bahan perubahan fase penerbangan militer 25 °C dapat mengurangi rentang fluktuasi suhu bahan bakar sekitar 40%-60%, secara efektif mengurangi bahaya keselamatan penerbangan yang disebabkan oleh masalah bahan bakar.

3Peraturan lingkungan kabin penerbangan

• Memberikan lingkungan kokpit yang nyaman bagi pilot sangat penting untuk misi jangka panjang.
• Suhu kabin dipengaruhi oleh berbagai faktor, termasuk suhu lingkungan, radiasi matahari dan disipasi panas dari peralatan internal pesawat.Menerapkan bahan perubahan fase untuk mengisi kursi kokpit, bagian dalam dinding kabin, atau komponen tambahan dari sistem pendingin udara.
• Ketika suhu kabin naik lebih dari 25 °C, bahan perubahan fase di kursi, dinding kabin dan bagian lainnya menyerap panas,memperlambat kenaikan suhu di kabin dan memberikan pilot dengan perasaan dingin.

4Helikopter pisau anti-iceing deicing

• Langkah anti-ice deicing ini dapat secara signifikan mengurangi ketebalan dan luasnya es bilah.
• Misalnya, dapat mengurangi area es pisau sekitar 60% -80%,yang sangat meningkatkan keselamatan penerbangan helikopter di lingkungan dingin dan memastikan penerbangan normal helikopter dalam kondisi cuaca yang buruk.

5. Pengelolaan termal UAV

• Dengan ruang terbatas di dalam drone, disipasi panas dari elektronik dan baterai adalah masalah utama.
• Bahan perubahan fase penerbangan militer 25 °C dapat digunakan untuk struktur badan pesawat tak berawak, kompartemen baterai dan ruang peralatan elektronik.
• Ketika suhu internal drone naik sekitar 25 °C selama penerbangan, bahan perubahan fase menyerap panas, melindungi perangkat elektronik dan baterai dari suhu tinggi,dan memastikan penerbangan normal drone.