Densitas penyimpanan termal yang tinggi dari bahan penyimpanan panas konvensional berkualitas tinggi - Tahan perubahan suhu ekstrim dengan panas laten yang sangat baik dari perubahan fase: PCM penerbangan militer

Densitas penyimpanan termal yang tinggi dari bahan penyimpanan panas konvensional berkualitas tinggi - Tahan perubahan suhu ekstrim dengan panas laten yang sangat baik dari perubahan fase: PCM penerbangan militer

Pendahuluan materi perubahan fase untuk penerbangan militer:

-- Informasi dasar

• Bahan perubahan fase penerbangan militer adalah sejenis bahan khusus yang khusus digunakan di bidang penerbangan militer, sesuai dengan perubahan suhu lingkungan,ketika suhu perubahan fase tercapai, bahan perubahan fase mulai berubah fase, menyerap atau melepaskan banyak panas,dan suhu perubahan fase pada dasarnya tidak berubah untuk mempertahankan suhu lingkungan yang relatif konstan.

-- Jenis bahan
1Bahan perubahan fase padat-cair

• Ini adalah jenis bahan perubahan fase yang paling umum digunakan dalam penerbangan militer.
• Ketika suhu ditingkatkan ke suhu transisi fase, material berubah dari keadaan padat menjadi keadaan cair, menyerap sejumlah besar panas.
• Ketika suhu turun, kembali dari cair ke padat, melepaskan panas.
• Misalnya, beberapa bahan perubahan fase organik seperti parafin, asam lemak, dll., Dan beberapa bahan paduan termasuk bahan fase variabel padat-cair.

2. Bahan perubahan fase gas padat

• Bahan-bahan tersebut langsung berubah dari padat menjadi gas selama proses transisi fase, yang menyerap banyak panas.
• Namun, karena variasi besar dalam volume gas, ia memiliki aplikasi yang relatif sedikit di bidang penerbangan, dan biasanya membutuhkan kemasan khusus dan teknologi kontrol.

3Bahan perubahan fase gas cair

• Perubahan cairan menjadi gas juga menyerap banyak panas.
• Namun, aplikasi di bidang penerbangan juga terbatas, terutama karena perubahan volume dan tekanan gas sulit dikendalikan,dan persyaratan penyegelan kontainer sangat tinggi.

Karakteristik material:
1Konduktivitas termal yang baik

• Meskipun konduktivitas termal dari bahan perubahan fase itu sendiri mungkin relatif rendah,Konduktivitas termalnya dapat ditingkatkan dengan menambahkan pengisi konduktivitas termal tinggi atau menggunakan desain struktural khusus.
• Konduktivitas termal yang baik dapat memastikan bahwa bahan perubahan fase merespon dengan cepat saat menyerap atau melepaskan panas, meningkatkan efisiensi transfer panas,sehingga lebih baik mencapai kontrol suhu peralatan penerbangan.

2. Suitable suhu perubahan fase

• Suhu perubahan fase adalah salah satu parameter utama bahan perubahan fase, untuk aplikasi penerbangan militer,perlu untuk memilih bahan yang suhu perubahan fase sesuai dengan kisaran suhu operasi peralatan penerbangan.
• Dengan cara ini, dapat dipastikan bahwa bahan perubahan fase dapat mengalami perubahan fase pada suhu yang tepat selama operasi peralatan, dan secara efektif menyimpan dan melepaskan energi.

3. Perubahan volume kecil

• Selama proses transisi fase, perubahan volume bahan harus sedikit mungkin untuk menghindari mempengaruhi struktur dan kemasan peralatan penerbangan.
• Jika perubahan volume terlalu besar, hal itu dapat menyebabkan masalah seperti pecahnya kemasan dan kebocoran bahan, yang mempengaruhi operasi normal dan keselamatan peralatan.

4. Kemampuan mengulangi yang baik

• Bahan perubahan fase harus memiliki pengulangan yang baik, yaitu untuk mempertahankan sifat yang stabil setelah beberapa siklus perubahan fase.
• Hal ini penting untuk penggunaan jangka panjang peralatan penerbangan militer untuk memastikan bahwa bahan perubahan fase terus melakukan manajemen termal yang efektif sepanjang masa pakai mereka.

Kasus aplikasi bahan:
 

-- Peralatan perlindungan termal individu untuk pilot
1Kontrol suhu pakaian penerbangan.

• Saat terbang di ketinggian tinggi, pilot menghadapi lingkungan suhu ekstrem, seperti suhu luar yang sangat rendah di ketinggian tinggi,dan panas yang dipancarkan oleh perangkat elektronik di kokpit dapat menyebabkan suhu lokal naik.
• Aplikasi bahan perubahan fase pada lapisan atau sandwich dari pakaian penerbangan dapat secara otomatis menyerap atau melepaskan panas sesuai dengan perubahan suhu,menjaga suhu tubuh pilot yang nyaman, dan mengurangi dampak dari ketidaknyamanan suhu pada operasi dan kesehatan pilot.
• Misalnya, di lingkungan dingin, bahan perubahan fase dari cair ke padat melepaskan panas dan memberikan kehangatan kepada pilot; Ketika suhu di kokpit meningkat,bahan perubahan fase menyerap panas dan mencegah pilot terlalu panas.

2. Pengelolaan termal helm

• Helm pilot mengintegrasikan banyak perangkat elektronik, seperti perangkat komunikasi, perangkat penglihatan malam, dll, yang menghasilkan panas saat bekerja,dan dapat menyebabkan kepala tersumbat dan tidak nyaman jika dipakai untuk waktu yang lama.
• Menambahkan bahan perubahan fase ke bagian dalam helm dapat secara efektif menyerap panas yang dihasilkan oleh perangkat elektronik, menjaga kepala tetap dingin,dan meningkatkan kenyamanan dan konsentrasi pengemudi.

-- Pengaturan suhu sistem bahan bakar pesawat
1. Mencegah bahan bakar dari overheating

• Selama penerbangan, bahan bakar menjadi panas karena kontak dengan komponen seperti mesin dan gesekan udara.
• Suhu bahan bakar yang berlebihan dapat mempengaruhi kinerja dan keselamatan bahan bakar, dan bahkan menyebabkan bahaya seperti kebakaran.dan ketika suhu bahan bakar naik ke suhu perubahan fase dari bahan perubahan fase, bahan perubahan fase menyerap panas, menurunkan suhu bahan bakar, dan mencegah bahan bakar dari overheating.
• Misalnya, ketika pesawat tempur melakukan pelatihan penerbangan intensitas tinggi atau melakukan tugas,fungsi pengaturan suhu dari sistem bahan bakar ini sangat penting untuk memastikan pasokan bahan bakar normal dan penerbangan pesawat yang aman.

2. Meningkatkan kinerja bahan bakar suhu rendah

• Saat terbang di ketinggian tinggi atau di daerah dingin, fluiditas bahan bakar akan berkurang, yang mempengaruhi pasokan bahan bakar dan operasi normal mesin.
• Menggunakan karakteristik bahan perubahan fase untuk melepaskan panas pada suhu rendah dapat memberikan panas tambahan untuk sistem bahan bakar, mempertahankan fluiditas bahan bakar,dan memastikan operasi normal pesawat dalam lingkungan suhu rendah.