55 PCM Penerbangan Militer Ini Merilis Panas Dan Mempertahankan Suhu Stabil Di Kompartemen Peralatan

55 PCM Penerbangan Militer Ini Membebaskan Panas Dan Mempertahankan Suhu yang Stabil Di Kompartemen Peralatan

Penampilan dan karakteristik fisik:

• Hal ini dapat tersedia dalam berbagai bentuk yang cocok, seperti serpihan untuk menutupi area yang luas, butiran untuk digunakan sebagai campuran pengisi, dan blok untuk digunakan untuk pemasangan di bagian struktural tertentu.Warnanya biasanya tidak mencolok, sesuai standar militer, yang mungkin abu-abu gelap atau biru gelap, yang tidak hanya membantu menjaga koordinasi keseluruhan dalam peralatan penerbangan,tetapi juga menyesuaikan dengan persyaratan penyamaran dan aspek lain dalam aplikasi militer sampai batas tertentu.
• Dari segi sifat fisik, ia memiliki kekuatan mekanik yang tepat. Karena kebutuhan untuk menahan getaran, kejut, dan tekanan udara yang berbeda selama penerbangan pesawat,bahan PCM harus cukup kuat untuk tahan terhadap patah atau deformasi karena kebutuhan untuk menahan banyak tegangan seperti getaran, kejut, dan tekanan udara yang berbeda selama penerbangan pesawat.Kapadanya telah dirancang dengan hati-hati untuk memastikan kinerja termofisika yang baik tanpa meningkatkan beban yang tidak perlu pada pesawat karena berat yang berlebihan, mempengaruhi kinerja penerbangan dan efisiensi bahan bakar.
• Pada saat yang sama, ia memiliki isolasi yang baik, dapat secara efektif mencegah konduksi acak arus, memastikan keamanan listrik peralatan penerbangan, dan memiliki ketahanan korosi tertentu,dan dapat mempertahankan stabilitas jangka panjang dalam lingkungan penerbangan yang kompleks, seperti kontak dengan bahan kimia yang berbeda.

Sifat termal:
1. Karakteristik perubahan fase

• Suhu perubahan fase diatur dengan tepat menjadi 55°C. Ketika suhu lingkungan di bawah 55°C, ia berada dalam fase yang relatif stabil, yang mungkin padat atau memiliki mikrostruktur tertentu,pada saat ini sifat termofisiknya relatif stabil, dan penyerapan dan pelepasan panas relatif kecil. Ketika suhu naik ke 55 ° C, ia mengalami perubahan fase yang cepat dan mulai menyerap sejumlah besar panas,biasanya dari keadaan padat ke keadaan cair (atau bentuk lain dari perubahan fase, seperti perubahan struktur kristal).
• Proses transisi fase ini dapat dibalikkan, ketika suhu turun, secara bertahap akan melepaskan panas yang tersimpan dan kembali ke fase awal,sehingga mencapai penyimpanan dan pelepasan panas yang efisien, dan berperan dalam mengatur suhu lingkungan sekitarnya.
• Panas laten dari transisi fase besar, yang berarti bahwa ia mampu menyerap atau melepaskan sejumlah besar energi dalam rentang perubahan suhu yang relatif kecil sekitar 55 ° C.Dalam bidang penerbangan militer, beberapa peralatan dan komponen penting dapat menghasilkan panas selama operasi, dan ketika suhu lingkungan mendekati 55 °C, bahan PCM dapat dengan cepat menyerap panas,mencegah peralatan terlalu panas, dan memastikan kinerja yang stabil dan akurasi.
• Misalnya, beberapa avionik, beberapa sensor di sekitar mesin, dll, dapat melepaskan panas ketika suhu rendah,untuk menghindari masalah seperti penurunan kinerja dan kesulitan memulai karena suhu rendah.

2Konduktivitas termal

• Konduktivitas termalnya dalam kisaran yang tepat. jika konduktivitas termal terlalu tinggi, itu dapat menyebabkan transfer panas terlalu cepat,dan bahan perubahan fase tidak dapat memainkan sepenuhnya keuntungannya dalam menyimpan panas, sehingga suhu peralatan berubah terlalu drastis, mempengaruhi operasi normal dan akurasi peralatan.
• Jika konduktivitas termal terlalu rendah, hal itu akan mempengaruhi efisiensi penyerapan dan pelepasan panas, dan suhu peralatan tidak dapat diatur tepat waktu dan efektif.Dengan mengontrol secara tepat konduktivitas panas, bahan ini mampu menyerap dan melepaskan panas pada waktu yang tepat, bekerja sama dengan komponen lain dari peralatan penerbangan untuk manajemen termal yang baik.

Keuntungan Aplikasi:
1. Kemampuan kontrol suhu yang akurat

• Penggunaan bahan PCM 55°C ini dalam peralatan penerbangan militer memungkinkan pengaturan suhu peralatan yang tepat dan efisien.di beberapa ruang peralatan elektronik kritis pesawat, berbagai komponen dan sistem elektronik yang kompleks perlu beroperasi pada suhu yang tepat untuk memastikan kinerja dan keandalan mereka.
• Bahan PCM 55°C dapat menyerap atau melepaskan panas melalui proses perubahan fase ketika suhu mendekati 55°C,sehingga suhu di kompartemen peralatan selalu tetap dalam kisaran yang relatif stabil, meningkatkan keandalan dan masa pakai peralatan. Hal ini dapat secara efektif mengurangi kegagalan peralatan dan kesalahan operasi yang disebabkan oleh fluktuasi suhu,yang penting untuk memastikan keselamatan penerbangan dan pelaksanaan misi.

2. Beradaptasi dengan lingkungan penerbangan militer yang kompleks dan berubah

• Pesawat militer mengalami berbagai lingkungan yang kompleks dan perubahan dalam kondisi operasi selama penerbangan.Suhu udara di luar, dll Ketika pesawat terbang di ketinggian tinggi dan lingkungan suhu rendah, bahan PCM dapat melepaskan panas yang tersimpan dan mencegah suhu peralatan menjadi terlalu rendah;Ketika pesawat terbang pada ketinggian rendah dan kecepatan tinggi atau suhu peralatan itu sendiri memanas, dapat menyerap panas dan menjaga suhu peralatan sekitar 55°C.
• Kemampuan manajemen termal adaptif ini memastikan bahwa peralatan penerbangan militer dapat beroperasi secara normal dalam berbagai kondisi penerbangan yang kompleks,meningkatkan kemampuan adaptasi lingkungan pesawat dan fleksibilitas pelaksanaan misi.

3. Meningkatkan kinerja dan umur peralatan, dan mengurangi biaya pemeliharaan

• Dengan kontrol suhu yang tepat, bahan PCM 55 ° C dapat secara signifikan meningkatkan kinerja dan umur panjang peralatan penerbangan militer.dll., suhu yang stabil dapat memastikan akurasi pengukurannya dan kualitas transmisi sinyal.
• Pada saat yang sama, lingkungan suhu yang tepat dapat mengurangi tekanan termal dan kelelahan termal di dalam peralatan, dan mengurangi tingkat penuaan dan tingkat kegagalan peralatan.untuk beberapa komponen elektronik utama di pesawat terbang, operasi jangka panjang pada suhu yang tepat dapat memperpanjang umur layanan mereka sekitar 20% -30%, mengurangi biaya perawatan dan penggantian peralatan,dan meningkatkan keandalan keseluruhan dan ekonomi pesawat militer.
• Selain itu, penggunaan bahan ini juga dapat mengurangi ketergantungan pada peralatan pendingin tambahan, mengurangi berat keseluruhan dan konsumsi energi pesawat.

Skenario aplikasi:
1. Pengelolaan termal avionik

• Di ruang avionika pesawat militer, PCM 55°C dapat dipasang di dinding dalam ruang peralatan, partisi, dan rumah peralatan elektronik.Ketika elektronik menjadi panas dan suhu kabin mendekati 55 ° CPada saat yang sama, ketika pesawat terbang ke daerah suhu rendah atau peralatan berhenti beroperasi dan suhu turun,bisa melepaskan panas, menjaga stabilitas suhu di kompartemen peralatan, dan melindungi peralatan elektronik dari perubahan suhu.
• Misalnya, untuk sistem elektronik kritis seperti sistem radar, peralatan komunikasi, dan peralatan navigasi pesawat terbang,bahan PCM ini dapat memastikan operasi yang dapat diandalkan dalam fase penerbangan yang berbeda dan kondisi lingkungan, meningkatkan kinerja dan stabilitas peralatan.

2. Pengaturan suhu mesin dan komponen perifer

• Di ruang mesin pesawat terbang, operasi mesin menghasilkan banyak panas, dan beberapa komponen sekitarnya, seperti sensor, pipa minyak, dll.,harus bekerja dalam kisaran suhu yang tepatBahan PCM 55°C dapat diterapkan pada area ini, menyerap panas dan mencegah bagian dari overheating ketika suhu naik mendekati 55°C.
• Ketika mesin berhenti berjalan atau suhu turun, dapat melepaskan panas untuk menjaga komponen dalam kisaran suhu yang tepat,memastikan kinerja dan keandalan mesin dan komponen sekitarnya, dan mengurangi kegagalan dan kerusakan yang disebabkan oleh masalah suhu.

3. Optimalisasi lingkungan kokpit pesawat

• Lingkungan kabin pesawat militer sangat penting untuk produktivitas dan kesehatan fisik pilot. Bahan PCM 55 °C dapat diterapkan pada bahan interior di kokpit, seperti kursi,panel kontrol, balok, dll.
• Ketika suhu kabin mendekati 55°C, ia mengatur suhu dan menyediakan lingkungan kerja yang nyaman bagi pilot.dapat menyerap panas dan menurunkan suhu kabin; Di lingkungan yang dingin di ketinggian tinggi, ia juga melepaskan panas dan menjaga kabin tetap hangat.dapat mengurangi ketidakseimbangan suhu di kokpit dan meningkatkan kenyamanan termal pilot, yang pada gilirannya meningkatkan konsentrasi pilot dan akurasi operasional.

Tindakan pertolongan pertama:

• Jika kontak mata, bilas dengan banyak air. Kontak kulit ke kulit: Hapus pakaian dan sepatu yang terkontaminasi. bilas dengan sabun dan air selama 15 menit.Cuci mulutmu dan kirim ke rumah sakit sesegera mungkin.

Kemasan dan penyimpanan:

1. Bungkus: 25 kg/tas
2. Penyimpanan: Simpan di tempat yang kering, dingin, berventilasi, tanpa benda tajam.